Замість житлового масиву – економічна зона. Такий варіант розвитку території, що межує з аеропортом, запропонували сусідній Сокільницькій громаді у Львові.

Йдеться, нагадаємо, про понад 50 га, які розташовані впритул до Міжнародного аеропорту «Львів». Власники цих ділянок хочуть звести там житловий масив для десятків тисяч мешканців. Львів виступає проти цього, адже забудова поставить хрест на потенційному розвитку аеропорту та створить багато проблем для міської інфраструктури, яка не розрахована на таке навантаження, та для самих мешканців майбутнього ЖК, які житимуть в умовах шумового дискомфорту та негативного впливу на здоров’я.

Таке бачення розвитку території біля Львівського аеропорту, як повідомляє ЛМР, запропонували міжнародні експерти, які на замовлення Міністерства розвитку громад і територій працюють над цим питанням.

І у Львові її цілковито підтримують. Адже аеропорт — критично важлива інфраструктура для міста і країни, особливо з огляду на майбутню відбудову. У перспективі ця територія має залишатися резервом для розширення летовища — інфраструктурного, логістичного та сервісного. Тому місто звертається до власника земельної ділянки із закликом відмовитися від житлового будівництва.

“Це не означає, що на цій території потрібно залишити поле. Вже сьогодні там можуть бути розташовані виробничо-логістичні, комерційні, торговельні заклади, що будуть використовувати “коротке плече” постачання завдяки новій транспортній інфраструктурі. Така забудова сприятиме економічному зростанню та дасть можливість в майбутньому адаптувати її до нових потреб та можливостей, а не “зацементує“ тисячі квартир у приватній власності без можливості будь-яких змін“, — пояснює головний архітектор Львова Антон Коломєйцев.

Водночас у Львові розуміють, що розвиток цієї території відбуватиметься поетапно. Тому на частині ділянки пропонують створити економічну зону, орієнтовану на бізнес, логістику та міжнародні інвестиції.

Йдеться про формати, які зазвичай з’являються поблизу аеропортів: логістичні центри, склади, офіси, великі торгові об’єкти. За оцінками міста, це може дати до 10 тисяч робочих місць.

“Весь світ відмовляється від житлової забудови біля аеропортів. Розвиток бізнесу і логістики — ось яка світова практика. І Львівська агломерація має всі передумови, щоб реалізувати саме таку модель. Для львівського аеропорту сьогодні саме та критична точка: якщо ми дозволимо забудову в Сокільниках житлом, то це буде безповоротний момент для летовища. Тому йдеться про те, щоб передбачити можливості для стратегічного розвитку аеропорту. Мова, зокрема, про запас території для збільшення злітних смуг, і про розширення допоміжної інфраструктури аеропорту, і про площі під логістику”, — зазначає заступник міського голови Львова з містобудування Любомир Зубач.

Водночас місто готове до діалогу із забудовником і пропонує розглянути можливість надання альтернативної земельної ділянки для житлового будівництва.

Розвиток аеропорту підтримується на державному рівні. Зокрема, Міністерство розвитку громад і територій України раніше висловлювало підтримку стратегічному розвитку цієї інфраструктури. Львівський аеропорт — найближчий до кордонів ЄС, який має важливе значення для міжнародного сполучення, економіки та логістики. Тому йдеться передовсім про державний інтерес.

Фото: ЛМР

До теми: